Comment lutter contre un excès de vitesse en californie avec des contraventions?

Comment battre une contravention pour excès de vitesse — Méthode 1 sur 1: un scénario intéressant en provenance du nord de la Californie: comment battre une contravention pour excès de vitesse.

Vous roulez sur l'autoroute à soixante-dix milles à l'heure et tout à coup, vous voyez des feux rouges clignoter derrière vous. Vous avez cette sensation dans l'estomac qui est bien trop familière à certains d'entre nous, les conducteurs, et vous savez ce qui vous attend. "Arrêtez-vous immédiatement" dit l'officier sur le haut-parleur et vous vous conformez en vous garant sur l'accotement de l'autoroute et attendez patiemment pendant que l'officier passe vos plaques à travers l'ordinateur.
Certains d'entre nous n'ont jamais été arrêtés auparavant alors que d'autres ont vécu cette situation une fois de trop. C'était une question dans tous les esprits.. "comment sortir de ce ticket"?.

Pas

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Soyez calme et poli avec l'officier. Vous voulez que votre attitude vous aide à atteindre le résultat souhaité et non à l'entraver. Quoi que vous fassiez, ne vous disputez pas avec l'officier et ne créez aucune sorte d'animosité. Se disputer avec l'agent n'augmente pas vos chances de clémence, alors traitez-le comme si vous voudriez être traité.
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Éteignez votre voiture et rendez l'intérieur de la voiture complètement visible afin que l'agent puisse voir dans votre voiture en allumant les lumières. C'est pour que vous puissiez éliminer toute tension inutile que l'agent peut avoir en arrêtant une voiture. Il ne sait pas que votre voiture n'est pas chargée de drogue ou d'armes et ils sont entraînés à s'attendre au pire. En ayant les mains bien en vue et l'intérieur de la voiture visible, vous lui montrez une totale soumission et serez mieux préparé à lui expliquer votre situation.

Si quelqu'un lit attentivement la loi, il peut être en mesure de battre sa contravention pour excès de vitesse.
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Soyez respectueux envers l'agent et obéissez à ses demandes. Ne commencez pas à lui poser des questions ou à le supplier avant qu'il n'ait terminé ses premières questions. Une fois qu'il a obtenu vos informations, demandez-lui poliment si vous pouvez lui parler de votre excès de vitesse. Plaidez votre cause de manière très polie et non combative. La plupart des agents seront indulgents avec vous si vous admettez simplement un excès de vitesse et que vous leur dites que cela vous paralysera financièrement. Faites-leur savoir que vous êtes vraiment désolé pour l'excès de vitesse et que vous avez réalisé que vous étiez en train d'accélérer, mais que le flux de la circulation allait également à la même vitesse, mais que vous étiez fautif de l'avoir supposé.
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Ne changez pas votre attitude en attitude combative, si l'officier ne vous laisse pas partir et qu'il décide de vous dresser une contravention. Vous voulez être aussi discret que possible pour l'agent.
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Souvenez-vous le plus fidèlement possible de tous les détails de l'expérience, une fois que vous quittez les lieux après avoir reçu la contravention pour excès de vitesse.

Ce sont tous des points valables qui peuvent amener certains à battre une amende pour excès de vitesse devant certains juges.
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Appelez les buseurs de billets. Ils vous aideront à battre une contravention pour excès de vitesse en Californie!
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Recherchez le code exact de votre véhicule dans un moteur de recherche comme Google ou Yahoo. Utilisez le numéro de code du véhicule particulier sur le billet dans le champ de recherche et recherchez un site Web fiable pour plus de détails. À titre d'exemple, utilisez le site du département californien des véhicules à moteur.
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Recherchez les échappatoires. Considérez l'histoire suivante comme un exemple de l'importance de ces failles dans le code du véhicule.

Une fois que vous quittez les lieux après avoir reçu la contravention pour excès de vitesse — Souvenez-vous le plus fidèlement possible de tous les détails de l'expérience, une fois que vous quittez les lieux après avoir reçu la contravention pour excès de vitesse.

Méthode 1 sur 1: un scénario intéressant en provenance du nord de la Californie: comment battre une contravention pour excès de vitesse

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Un monsieur roulait à environ 85 mph (137 km/h) sur l'autoroute. Il savait qu'il y avait deux endroits plus loin où les agents de la California Highway Patrol (CHP) se «cachaient» et attendaient que les speeders sans méfiance passent à côté. Cet homme a réduit sa vitesse avant de dépasser les officiers «cachés», mais, à sa grande consternation, la voiture de police du CHP a tiré éteint et a allumé ses lumières même s'il avait ralenti à 65 mph (105 km/h). Lorsque l'agent s'est approché de sa voiture, le monsieur a demandé pourquoi il était arrêté. L'agent a répondu que c'était parce que le monsieur roulait à près de 85 mi/h (137 km/h). Le monsieur a réfuté en déclarant qu'il ne roulait qu'à 65 mph (105 km/h). L'agent a alors informé le conducteur qu'un avion l'avait chronométré à 85 mph (137 km/h) quelques milles en arrière. «Wow», se dit le conducteur, «comment vais-je battre cette contravention pour excès de vitesse?». Eh bien, il ne savait pas qu'il était en fait en assez bonne position pour battre cette contravention pour excès de vitesse. La façon dont l'avion l'a «pointé» était de pointer le temps qu'il a fallu à la voiture du gentleman pour se déplacer entre deux points fixes au sol. Bien que les mathématiques ne mentent pas, il y a quelques points qui devraient être examinés dans ce scénario. Premièrement et le plus important, parce que deux agents ont été impliqués dans la remise de cette citation, les deux doivent se présenter au tribunal. Si l'un des agents ne se présente pas, l'affaire du gentleman est classée. Si le conducteur fait reporter l'affaire, il y a encore plus de chances que les deux agents ne se présentent pas. Deuxièmement, être attrapé par un officier dans un avion est un peu une pente glissante. Si quelqu'un lit attentivement la loi, il peut être en mesure de battre sa contravention pour excès de vitesse. Considérez ceci: «40800. (a) Un agent de la circulation en service dans le but exclusif ou principal d'appliquer les dispositions de la division 10 (à compter de la section 20000) ou 11 (à partir de la section 21000) doit porter un uniforme distinctif complet, et si l'officier en service utilise un véhicule à moteur, il doit être peint d'une couleur distinctive spécifiée par le commissaire. «Quelles sont les chances que l'officier dans l'avion était en uniforme? Qu'en est-il de l'avion lui-même, serait-il considéré comme un véhicule à moteur? A-t-il été peint d'une couleur distinctive telle que spécifiée par le commissaire? Ce sont tous des points valables qui peuvent amener certains à battre une amende pour excès de vitesse devant certains juges.

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